A Message From the Future With Alexandria Ocasio-Cortez

Oivallinen animaatio

"What if we actually pulled off a Green New Deal? What would the future look like? The Intercept presents a film narrated by Alexandria Ocasio-Cortez and illustrated by Molly Crabapple.

Set a couple of decades from now, the film is a flat-out rejection of the idea that a dystopian future is a forgone conclusion. Instead, it offers a thought experiment: What if we decided not to drive off the climate cliff? What if we chose to radically change course and save both our habitat and ourselves?

We realized that the biggest obstacle to the kind of transformative change the Green New Deal envisions is overcoming the skepticism that humanity could ever pull off something at this scale and speed. That’s the message we’ve been hearing from the “serious” center for four months straight: that it’s too big, too ambitious, that our Twitter-addled brains are incapable of it, and that we are destined to just watch walruses fall to their deaths on Netflix until it’s too late.

This film flips the script. It’s about how, in the nick of time, a critical mass of humanity in the largest economy on earth came to believe that we were actually worth saving. Because, as Ocasio-Cortez says in the film, our future has not been written yet and “we can be whatever we have the courage to see.”"

Liikenne sähköistyy

Toimittaja soitti ja kysyi voiko haastatella. Tietysti vastasin kyllä. Juttu julkaistiin eilen.

3 pv 3 h 33 min

Sattui nuo kolmoset niin mukavasti... Earth hour lähestyy - otsikon verran on aikaa tempaukseen, jossa tunnin ajaksi minimoidaan oma sähkönkäyttö.

Ihan hiljattain sain hyviä uutisia eräältä nettituttavaltani - hänen kuntalaisaloitteensa myötä Espoon kaupunki osallistuu tapahtumaan. Yes! Kaupungin sivuilta:

"Espoo on mukana kuntalaisaloitteesta WWF:n organisoimassa maailmanlajuisessa Earth Hour -tapahtumassa, jossa lisätään ihmisten tietoisuutta energiankulutuksesta. Espoon kaupunki sammuttaa valot kaupungintalon ulkovalaistuksesta tempauksen ajaksi. Lisäksi tempaukseen on lupautunut viisi Espoolaista kauppakeskusta." (lue koko tiedote)

-gs

Talvi - nyt

Keväisten juoksukelien unelmointi peittyy sakeaan lumipyryyn... Onneksi olen ehtinyt tärkeimmät harjoitukset Pariisin koitosta silmälläpitäen tehdä. Nautitaan nyt sitten talvesta ja lähdetään Jempsun kanssa tekemään lumitöitä!

-gs

ps. Terminen talvi tuli sentään eteläiseenkin Suomeen, mutta erikoiseen aikaan.

Formula ykkösistä kohti formula zeroa...

Kesken räikkönenkovalainen-hehkuttelua nostettakoon esiin myös toisenlainen näkökulma moottoriniinsanottu-urheiluun...

Formula Zero - sankaritekoja ja insinöörien ponnisteluja kohti nollapäästöjä...



-gs

(kuva http://www.formulazero.nl/images/persmap_bestanden/team.jpg)

Hammaslääkärissä

Siinä tuolissa maatessa ehtii miettimään kaikenlaista. Siis ihan koko aika ei mene jännittäessä. 45 minuutin session paras hetki on kuitenkin, kun saa luvan nousta. Homma hoidettu, kaksi ongelmaa korjattu ja seuraavan kerran palataan asiaan parin vuoden kuluttua. Huh, I made it.

- - -

Kelit on nyt kevääseen päin kovasti kallellaan. Tosin Ilmatieteen laitoksen mukaan eteläisimmässä Suomessa ei talvea ollutkaan. Juoksun kannalta on tietysti hyvä että tiet sulaa ja pito paranee. Ennen Pariisin koitosta pitää vielä saada kovavauhtisia harjoituksia tehtyä.

-gs

Maailman pelastamisen hintalappu

on 125 miljardia euroa. Vuosittain. Näin laskee yhdysvaltalaisen Earth Policy -instituutin johtaja Lester Brown. Summa kuulostaa kovalta, mutta se kattaa koko paketin; köyhyyden poistaminen, väestönkasvun hillitseminen, terveydenhuollon järjestäminen, ilmastonmuutoksen hallinta. Summa asettuu jonkinlaiseen mittakaavaan kun sitä vertaa Yhdysvaltain puolustusbudjettiin toissavuodelta. 370 miljardia euroa käytettiin sapelinkalisteluun siellä sun täällä.

-gs

http://www.yle.fi/uutiset/24h/id84697.html
http://www.earth-policy.org/

38 päivän kuluttua - Earth Hour

Tällä hetkellä 40 492 ihmistä ja 2 072 yritystä on ilmoittautunut mukaan.

Tempauksen tarkoitus on kiinnittää huomiota energiankäyttöön ja ilmastonmuutokseen. Maaliskuun 28. päivänä klo 20.00 jokainen earth hour -tapahtumaan osallistuva laittaa sähkölaitteet pois päältä tunnin ajaksi.

Merkityksetöntä? Vuosi sitten Sydneyssä sähkönkulutuksen todettiin alenneen 10% tapahtuman aikana. Laskennallisesti se vastaa noin 48 000 henkilöauton ottamista pois liikenteestä tunnin ajaksi.

Sydneyn esimerkin innostamana monet kaupungit aikovat osallistua tämänvuotiseen tempaukseen. Esimerkiksi Toronton kaupunginjohtaja David Miller toteaa, että "jokaisella kansalaisella, jokaisella yrityksellä ja jokaisella hallituksella on velvollisuus taistella ilmastonmuutosta vastaan". Hänen mukaansa "Earth Hour -projekti on erittäin mielenkiintoinen tapa herättää tietoisuutta tästä kriittisestä asiasta".

Aiotko sinä olla mukana? Minä aion :)

-gs

kuva
http://www.earthhour.org
lähteitä
http://www.yle.fi/uutiset/ymparisto/oikea/id83095.html
http://www.earthhour.org
where it all began: http://www.earthhour.org/about
http://youtube.com/user/Earthhour2008
http://www.flickr.com/groups/earthhour/
http://www.myspace.com/earthhour
http://www.facebook.com/pages/Earth-Hour/6867084435

edit: tällä hetkellä 42 067 osallistujaa, 2 222 yritystä

Valintoja

Eilen sain Tim Flanneryn mainion "Ilmaston muuttajat"-kirjan päätökseen. Se perustuu hyvin laajaan aineistoon ja toimi kyllä kohdallani jonkinlaisena kulminaatiopisteenä; olen ilmastonmuutoksen vakavuuden ajatellut jo aiemmin jollakin tasolla tiedostaneeni, mutta nyt Flannery sekä aiemmin mainitsemani Al Goren ilmastodokumentti ovat tehneet sen verran suuren vaikutuksen meihin molempiin, että päätimme ilmastotalkoisiin osallistua.

Jokainen voi vaikuttaa.

Sahrami kertoi vaihtaneensa sähkösopimusta. Ekosähkö osoittautui halvemmaksi kuin aiempi ratkaisu! Myös me teimme eilen uuden sähkösopimuksen - tuulisähkö maksaa hiukan nykyistä ratkaisua enemmän mutta toisaalta sähkönkulutuksemme pienenee merkittävästi huomenna asennettavan ilmalämpöpumpun myötä. Sen pitäisi meidän tapauksessamme (suora sähkölämmitys / puu) toimia mainiosti.

-gs

Pohjoisnavan jääpeite...

voi sulaa kymmenessä vuodessa, uutisoidaan ylen verkkosivuilla.

Tämä entisestään kiihdyttäisi ilmaston lämpenemistä. Joku saattaa visioida nykyistä lämpimämmän kelin ihan suotavana Suomen ja Skandinavian kannalta. Asetelma ei ole kuitenkaan ihan yksinkertainen, sillä mahdollisella makean veden impulssilla saattaa olla dramaattisiakin vaikutuksia Golf-virran toimintaan mikä puolestaan viilentäisi ilmastoamme merkittävästi.

Olen lueskellut Tim Flanneryn mainiota kirjaa Ilmaston muuttajat. Se on erittäin suositeltava aiheesta kiinnostuneille. Mukaansatempaava teos on kirjoitettu laajan lähdeaineiston pohjalta ja osoittaa ihmiskunnan olevan suuren haasteen äärellä.

-gs

Katumaasturi - vihreä valinta?

Ollaan alustavasti harkittu hybridiauton hankkimista;

Wikipedian määritys:
"Hybridiautojen polttoaineenkulutus on huomattavasti perinteistä polttomoottoriautoa pienempi - ja vastaavasti hiilidioksidipäästöt ovat vähäisemmät - sähkömoottorin huomattavasti suuremman hyötysuhteen ansiosta (enegiatehokkuus jopa 95%, bensiinimoottorissa puolestaan vain 25%)."

Olen ollut siinä käsityksessä että poltto- ja sähkömoottorin yhdistelmä olisi tässä siirtymävaiheessa ihan kestävä ja ympäristötietoinen valinta ja olen jo Suomen markkinoilla oleviin vaihtoehtoihin tutustunutkin, mutta viikonloppuna osui silmiini Hesarin juttu:

"Tutkimus: Hybridiauto onkin energiasyöppö

Ympäristöystävällisyyttä tavoittelevat hybridiautot eivät ole vielä ekologisia, toteaa amerikkalainen CNW-tutkimuslaitos. Ne kuluttavat elinkaarensa aikana selvästi enemmän energiaa kuin moni jykevä katumaasturi.

Hybrideistä paras, Toyota Prius, kuluttaa ajettua kilometriä kohti yli kaksi kertaa niin paljon energiaa kuin katumaasturit Honda CR-V, Kia Sportage ja Kia Sorento.

Tutkimuksessa otettiin huomioon esimerkiksi valmistus, huolto, kierrätys ja polttoaineen kulutus."

Eli ne paljon parjatut katumaasturit olisivatkin vihreitä valintoja? Hummeriko tässä pitäisi laittaa että ekomies olisi...

Vähän epäilyttää tuo tutkimuksen tekijä, "amerikkalainen CNW-tutkimuslaitos" - olisiko intresseissä ollut pelastaa katumaastureihin nojaavat valmistajat?

- - -
lisäys - Hesarin palstalla juttu on herättänyt kovasti keskustelua, tässä muutama poiminta:

"Pistäkääpä google töihin. On tainnut toimittaja Jukka Pertulta jäädä tekemättä.

Kyseisen CNW-nimisen konsultti- ja lobbausfirman (toimeksiantoja autoteollisuudelle) takana oleva Art Spinella on tunnetu ristiretkestään SUV-kulttuurin puolesta.

Kyseinen CNW:n "Dust to dust" on disinformaatiota, josta on löydettävissä suuri määrä virheitä, epärealistisia lukemia ja perusteettomia väitteitä. Suurin osa keskustelusta on jo viime keväältä.

Hakuja Yhdysvalloissa käytyyn keskusteluun ko. aiheesta:

http://www.google.fi/search?hl=fi&q= art+spinella

http://www.google.fi/search?hl=fi&q= art+spinella+bogus

http://www.google.fi/search?hl=fi&q= art+spinella+lobbying

Jokainen muodostakoon oman mielipiteensä. Harmi vaan että lehdessä ollut humpuukiin pohjautuva juttu muuttuu Esson baarissa todeksi. Ihmiskunnan typeryydellä ei ole rajaa."

- - -

"Hesari hoi, tsekatkaa nyt vähän mitä julkaisette. Tämä on tyypillistä jenkkitutkimusta poliittisista lähtökohdista. Koko tutkimus on sisällöllisesti täysi vitsi. Se käytännössä väittää, että jos kaikki amerikkalaiset ajaisisivat Hummereita Toyota Priuksen sijaan, niin energiaa kuluisi puolet vähemmän. (Hummer n. 10 mailia gallonalla ja Prius noin 50).

Auton energiankulutuksesta karkeasti 85 prosenttia tulee polttoaineen kulutuksesta ja 15 prosenttia valmistuksesta. Hybridiautot vähentävät polttoaineenkulutusta 20-30 prosenttia. Tämä hyvin helposti kattaa lisääntyneen energiankulutuksen valmistuspuolella.

Googlatkaa ja katsokaa mitä siitä tutkimuksesta sanotaan ennen kuin julkaisette roskaa totena."

- - -

"CNW onkin koko nimeltään CNW Marketing Research, eli laitos joka tuottaa asiakkaille mieluisia tuloksia, vähän niinkuin tupakkateollisuuden vastaavat - silloin kun ne vielä saivat hyväuskoisia toimittajia painamaan tarinoitaan lukematta materiaalia."

- - -

"raportti yliarvioi reilusti (antamatta tietenkään referenssejä omille numeroilleen) toisen ja kolmannen asteen tuotantokustannuksia, jotka he sitten kuolettavat suhteessa hyvin mataliin autontuotantomääriin, sanoo Ron Fischer."

- - -

"uutisessa mainittu tutkimuslaitos on, yllätys-yllätys, Yhdysvaltojen hallituksen rahoittama tutkimuslaitos."

- - -

"Varsinainen tila-autojen myynninedistämiskampanja. Jukka Perttu voisi kirjoittaa artikkelin kampanjan tuloksista. Aivan varmasti esitetty tutkimustulos on mieluinen myyntiargumentti autojen myyjille. Väite: "Hesarin mukaan" ... menee hyvin läpi, ainakin joidenkin ostajien kohdalla. Oli näppärää repäistä tuollainen otsikko, joka näkyi Hesarin etusivullakin. Suuri on lukijoita ei vaivaudu lukemaan artikkelia, vaan antavat vain otsikon vaikuttaa itseensä."

- - -

"Ennen kuin mietitään, mikä auto on ekologinen, tehdäänpä pieni todellisuuteen pohjautuva laskelma siitä kannattaako CNW:n lukujen pohjalta keskustella:

Asuin Kaliforniassa 2003-2005 ja toin auton palatessani Suomeen. Myin sen elokuussa 2006 ajettuani 67 800 mailia. Energian hinta CNW:n mukaan on keskimäärin $2.95 per maili eli minun osallani siis $200 010. Pidin kirjaa aivan kaikista kuluistani. Ostohinta ja kaikki kulut olivat yhteensä $46 003 ilman autosta Suomessa maksettua vaihtohyvitystä ($28 773, nettokuluni siis todellisuudessa $17 230). Autoni oli pieni japanilainen SUV, keskikulutus 9.5 l/100 km.

Oletetaan kuitenkin, että olisin romuttanut autoni elokuussa, jolloin muut kuin polttoainekulut ovat taatusti maksimissaan. Käytin $46 000, autoni kulutti $200 000. Joku siis subventoi kulutustani 154 000 $. Mielenkiintoinen väite... Kuinka moni uskoo?

Toyota on oikeassa tyrmätessään CNW:n "tutkimuksen", jonka on pakko liioitella rajusti muita kuin polttoainekuluja. CNW:n mukaan Hummer H3 ($2.07/mi) on ekologisempi kuin VW Golf ($2.70/mi)! Kenenhän etuja tämän kaltaiset laskelmat ajavat? Mielenkiintoista pohtia, kun tietää, että SUV-myynti on USA:ssa laskussa ja ainakin Kaliforniassa siihen on syynä energian hinnan nousun ohella kasvava ympäristötietoisuus... "

- - -

"Toivottavasti hs:n kokonaisessa artikkelissa edes hieman kyseenalaistetaan tutkimuksen tuloksia. Joka tapauksessa on mielestäni tökeröä antaa nettisivuilla ymmärtää että tutkimus nielaistaan kohoineen päivineen yhtään pureskelematta.

Tämä ei nimittäin ole mitenkään ainoa tutkimus joka asiasta on tehty, ja yleensä on päästy toisenlaisiin johtopäätöksiin.
Esimerkiksi:

On the Road in 2020: A Life-cycle Analysis of New Automobile Technologies
Energy Laboratory Report # MIT EL 00-003
(Energy Laboratory Massachusetts Institute of Technology)

http://web.mit.edu/energylab/www/pubs/el 00-003.pdf

En ole oikein vakuuttunut myöskään CNW Marketing Research - "tutkimuslaitoksen" kompetenssista arvioida aihetta samalla tieto- ja taitotasolla kuin edellämainittu MIT tai Argonne National Laboratory, joka myös pääsi MIT:n suuntaisiin tuloksiin omissa tutkimuksissaan.

Ettei vaan olisi tutkimusta tehty heikosti kannattavien amerikkalaisten autotehtaiden rahoittamana? Tämä liitto takaisi molemmille hyödyn; GE, Ford ja kumppanit saisivat kylvettyä epäilyksen siemenen yleiseen mielipiteeseen kuten ilmastonmuutoksen kanssa kävi aikanaan, ja CNW saisi lyhyellä tähtäimellä rahaa ja pitkällä tunnettuutta. Varmasti ainakin lisäklikkauksia webbisivuilleen.."

- - -

"Tämä tutkimus on vanha juttu (vuodelta 2006) joka on jo debunkattu.

Tässä tiivistelmä muista aiheeseen liittyvistä tutkimuksista:

http://hybridblog.typepad.com/my_weblog/ 2006/08/about_that_cnw_.html

kertoo, että tavallisen auton elämänkaaressa valmistuksessa käytetty energia on jotain 15% luokkaa. Vaikka tämä tuplattaisiin, olisi vaikea uskoa että Hybridi kuluttaisi merkittävästi enemmän kuin Hummer maasturi jota tutkimuksessa verrattiin.

Lisäksi luin jostain muualta, että tutkimuksen käyttämät kilometrimäärät olivat epärealistisia ja erilaiset eri autoille."

-gs